divendres, 10 de juny del 2011
dimarts, 7 de juny del 2011
COMUNICADO DEL COMITÉ DE EMPRESA 7/6/2011
El Pleno del Comité de Empresa se ha reunido para analizar las últimas reuniones con la Dirección del grupo Alstom y del EWF (Comité de empresa Europeo), así como la comunicación del último “INFO FLASH” con los planteamientos de la Dirección de Empresa de España y de la Unidad.
Ante todo ello manifestamos lo siguiente:
1º- Quisiéramos dejar muy claro que el Comité de Empresa y las Secciones Sindicales no “nos hemos negado reiteradamente a iniciar y mantener un diálogo encaminado a la búsqueda de soluciones”. Existe un hecho diferencial con relación a la situación de Alemania y de Italia. En España Alstom Transporte ha suscrito con los Representantes de los Trabajadores los acuerdos de 15 de julio de 2010, acuerdos que la Dirección está incumpliendo sistemáticamente.
Recodamos, una vez más, que dichos acuerdos contemplan un “Plan de viabilidad de futuro”, un “Plan de Medidas no traumáticas” que concretaba la suspensión de contratos, jubilaciones parciales, bajas incentivadas y reducción de jornada, así como el compromiso de puesta en marcha del “Centre d’innovació i Desenvolupament Tecnològic Ferroviari” de Alstom Transporte en Catalunya y de los Acuerdos Tecnológicos y Desarrollos de Ingeniería.
Los acuerdos suponen el compromiso de los trabajadores de aceptar determinados sacrificios y medidas no traumáticas para ayudar a remontar la situación de Alstom Santa Perpètua, a cambio del compromiso de la Empresa de apostar por el futuro de la Unidad, la potenciación de su capacidad de diseño, ingeniería y productos propios, lo que suponía un Plan de Viabilidad de futuro.
2º- Para los Trabajadores, Técnicos y muchos Directivos de la Compañía, que aún conservan su capacidad y autonomía de pensamiento, hacer competitiva Santa Perpètua pasa por mantener su capacidad productiva. Cualquier ajuste de la misma, debe pactarse en base al mantenimiento de la suficiente “Masa Crítica” para poder estar en condiciones de responder a la reactivación cuando ésta llegue.
Es muy peligroso poner en marcha procesos que conducen a la “descapitalización tecnológica de la empresa”. Los procesos de “destrucción del conocimiento” pueden tener efectos irreversibles de cara a futuro siendo una apuesta suicida para Alstom Transporte Santa Perpètua.
Exigimos que la empresa aclare cual es su posición con respecto a la propiedad de los terrenos donde está ubicado el Centro, su indefinición es un elemento más de provisionalidad e inestabilidad. Cualquier reflexión sobre el “tamaño viable” de la Planta nos lleva a considerar que la reducción de la capacidad productiva manteniendo gastos estructurales y fijos hace inviable la continuidad. El diseño de la Unidad de Alstom Transporte Santa Perpètua, a nivel de todos los equipamientos, está dimensionado para una plantilla de unos 1000 trabajadores.
3º- No es de recibo que la actual Dirección de Alstom Transporte en España pretenda mejorar la “competitividad” de Alstom Santa Perpètua reduciendo, de forma consciente, la carga de trabajo del Centro. Exigir la mejora de la competitividad en la Unidad y, al mismo tiempo, “castigarla” intentando sustraerle pedidos como los Metros de Lima y Panamá es absolutamente contradictorio y un insulto a la inteligencia. Santa Perpètua tiene la tasa horaria de ingeniería más barata y la segunda tasa horaria de producción más barata de todos los Centros Europeos de Alstom. Una manera de elevar la tasa horaria y, por tanto, de reducir su competitividad es retirar carga de trabajo del Centro.
Nos parece inadmisible el chantaje permanente de la Dirección sobre las Administraciones Públicas. En el pasado amenazando con el repliegue de Alstom Transporte Santa Perpètua en caso de no ser adjudicatarios de determinados proyectos y en la actualidad planteando que si no se acepta el nuevo “Plan de Viabilidad” que pretende imponer la multinacional se planteará su futuro y continuidad en el territorio.
4º- La aplicación unilateral por parte de la Dirección de la Empresa del convenio FEM-ALSTOM en España refuerza nuestra convicción de la nula voluntad de negociación que tiene la Dirección de la Empresa: planteando “recolocaciones” cuando está incumpliendo, sistemáticamente, con los Acuerdos vigentes y se reitera en su propuesta de Reestructuración “Maximalista”.
5º- En el último párrafo del Documento de la Dirección de Alstom “reitera su voluntad de dialogo y negociación”, ¡Nos gustaría que hubiesen empezado desde el principio de esta manera, en vez de las provocaciones y chantajes permanentes!.
EL COMITÉ DE EMPRESA HEMOS APROBADO LAS SIGUIENTES PROPUESTAS Y ACCIONES A REALIZAR:
A. Reunirnos con los expertos del Comité Europeo “Info Institute” el día 7, de 8:30 a 10h de la mañana, para darles información sobre los análisis que hemos realizado en el Comité de Empresa. Reunirnos con nuestro Secretario del EWF: UDO BELZ desde las 11 a las 12:30 horas.
B. Proponer a la Dirección de Alstom Transporte de Santa Perpètua un calendario de reuniones para los días: 9, 14, 20 y 27 de junio, según lo planteado el 27 de Mayo en el EWF (grupo de trabajo de transporte) de reunirnos con la Empresa después de hablar y conocer la posición de los Expertos, que van a estar en BCN con la Dirección y el Comité de Empresa, (reuniones separadas), para conocer sus análisis antes de abordar negociaciones con la Dirección.
C. En caso de que la Dirección de la empresa no acepte el calendario de reuniones propuesto, y/o presentase un “nuevo ERE” en el transcurso de las mismas, significaría un cambio radical en la apertura de estas conversaciones que proponemos proseguir.
D. En la reunión prevista en el día de ayer con el Departament de Indusria de la Generalitat se solicitó que efectúe un seguimiento detallado de los Acuerdos contemplados en el “ERO” de 15 de Julio de 2010 y exija a la Dirección de la Empresa su cumplimiento.
E. Después de nuestras peticiones para tener una reunión con el President de la Generalitat y después de varias comunicaciones desde el Departament de Treball a día de hoy aun no tenemos fecha de reunión. Es por esto que convocamos a toda la plantilla a una concentración en PLAZA DE SANT JAUME EL DÍA 9 A LAS 18H. (17:45 EN LA SALIDA DE METRO DE JAUME I “LÍNEA AMARILLA”) JUNTO HOTEL SUIZO.
F. Por último nuestra posición sobre las reuniones convocadas por la empresa de recolocación “MOA” ha quedado reflejada en el documento informativo realizado anteriormente por el Comité de Empresa.
Comité de Empresa
Santa Perpètua de Mogoda a 7 de junio de 2011
Ante todo ello manifestamos lo siguiente:
1º- Quisiéramos dejar muy claro que el Comité de Empresa y las Secciones Sindicales no “nos hemos negado reiteradamente a iniciar y mantener un diálogo encaminado a la búsqueda de soluciones”. Existe un hecho diferencial con relación a la situación de Alemania y de Italia. En España Alstom Transporte ha suscrito con los Representantes de los Trabajadores los acuerdos de 15 de julio de 2010, acuerdos que la Dirección está incumpliendo sistemáticamente.
Recodamos, una vez más, que dichos acuerdos contemplan un “Plan de viabilidad de futuro”, un “Plan de Medidas no traumáticas” que concretaba la suspensión de contratos, jubilaciones parciales, bajas incentivadas y reducción de jornada, así como el compromiso de puesta en marcha del “Centre d’innovació i Desenvolupament Tecnològic Ferroviari” de Alstom Transporte en Catalunya y de los Acuerdos Tecnológicos y Desarrollos de Ingeniería.
Los acuerdos suponen el compromiso de los trabajadores de aceptar determinados sacrificios y medidas no traumáticas para ayudar a remontar la situación de Alstom Santa Perpètua, a cambio del compromiso de la Empresa de apostar por el futuro de la Unidad, la potenciación de su capacidad de diseño, ingeniería y productos propios, lo que suponía un Plan de Viabilidad de futuro.
2º- Para los Trabajadores, Técnicos y muchos Directivos de la Compañía, que aún conservan su capacidad y autonomía de pensamiento, hacer competitiva Santa Perpètua pasa por mantener su capacidad productiva. Cualquier ajuste de la misma, debe pactarse en base al mantenimiento de la suficiente “Masa Crítica” para poder estar en condiciones de responder a la reactivación cuando ésta llegue.
Es muy peligroso poner en marcha procesos que conducen a la “descapitalización tecnológica de la empresa”. Los procesos de “destrucción del conocimiento” pueden tener efectos irreversibles de cara a futuro siendo una apuesta suicida para Alstom Transporte Santa Perpètua.
Exigimos que la empresa aclare cual es su posición con respecto a la propiedad de los terrenos donde está ubicado el Centro, su indefinición es un elemento más de provisionalidad e inestabilidad. Cualquier reflexión sobre el “tamaño viable” de la Planta nos lleva a considerar que la reducción de la capacidad productiva manteniendo gastos estructurales y fijos hace inviable la continuidad. El diseño de la Unidad de Alstom Transporte Santa Perpètua, a nivel de todos los equipamientos, está dimensionado para una plantilla de unos 1000 trabajadores.
3º- No es de recibo que la actual Dirección de Alstom Transporte en España pretenda mejorar la “competitividad” de Alstom Santa Perpètua reduciendo, de forma consciente, la carga de trabajo del Centro. Exigir la mejora de la competitividad en la Unidad y, al mismo tiempo, “castigarla” intentando sustraerle pedidos como los Metros de Lima y Panamá es absolutamente contradictorio y un insulto a la inteligencia. Santa Perpètua tiene la tasa horaria de ingeniería más barata y la segunda tasa horaria de producción más barata de todos los Centros Europeos de Alstom. Una manera de elevar la tasa horaria y, por tanto, de reducir su competitividad es retirar carga de trabajo del Centro.
Nos parece inadmisible el chantaje permanente de la Dirección sobre las Administraciones Públicas. En el pasado amenazando con el repliegue de Alstom Transporte Santa Perpètua en caso de no ser adjudicatarios de determinados proyectos y en la actualidad planteando que si no se acepta el nuevo “Plan de Viabilidad” que pretende imponer la multinacional se planteará su futuro y continuidad en el territorio.
4º- La aplicación unilateral por parte de la Dirección de la Empresa del convenio FEM-ALSTOM en España refuerza nuestra convicción de la nula voluntad de negociación que tiene la Dirección de la Empresa: planteando “recolocaciones” cuando está incumpliendo, sistemáticamente, con los Acuerdos vigentes y se reitera en su propuesta de Reestructuración “Maximalista”.
5º- En el último párrafo del Documento de la Dirección de Alstom “reitera su voluntad de dialogo y negociación”, ¡Nos gustaría que hubiesen empezado desde el principio de esta manera, en vez de las provocaciones y chantajes permanentes!.
EL COMITÉ DE EMPRESA HEMOS APROBADO LAS SIGUIENTES PROPUESTAS Y ACCIONES A REALIZAR:
A. Reunirnos con los expertos del Comité Europeo “Info Institute” el día 7, de 8:30 a 10h de la mañana, para darles información sobre los análisis que hemos realizado en el Comité de Empresa. Reunirnos con nuestro Secretario del EWF: UDO BELZ desde las 11 a las 12:30 horas.
B. Proponer a la Dirección de Alstom Transporte de Santa Perpètua un calendario de reuniones para los días: 9, 14, 20 y 27 de junio, según lo planteado el 27 de Mayo en el EWF (grupo de trabajo de transporte) de reunirnos con la Empresa después de hablar y conocer la posición de los Expertos, que van a estar en BCN con la Dirección y el Comité de Empresa, (reuniones separadas), para conocer sus análisis antes de abordar negociaciones con la Dirección.
C. En caso de que la Dirección de la empresa no acepte el calendario de reuniones propuesto, y/o presentase un “nuevo ERE” en el transcurso de las mismas, significaría un cambio radical en la apertura de estas conversaciones que proponemos proseguir.
D. En la reunión prevista en el día de ayer con el Departament de Indusria de la Generalitat se solicitó que efectúe un seguimiento detallado de los Acuerdos contemplados en el “ERO” de 15 de Julio de 2010 y exija a la Dirección de la Empresa su cumplimiento.
E. Después de nuestras peticiones para tener una reunión con el President de la Generalitat y después de varias comunicaciones desde el Departament de Treball a día de hoy aun no tenemos fecha de reunión. Es por esto que convocamos a toda la plantilla a una concentración en PLAZA DE SANT JAUME EL DÍA 9 A LAS 18H. (17:45 EN LA SALIDA DE METRO DE JAUME I “LÍNEA AMARILLA”) JUNTO HOTEL SUIZO.
F. Por último nuestra posición sobre las reuniones convocadas por la empresa de recolocación “MOA” ha quedado reflejada en el documento informativo realizado anteriormente por el Comité de Empresa.
Comité de Empresa
Santa Perpètua de Mogoda a 7 de junio de 2011
Valoració FEM jornada de lluita europea
Comunicado de la Federación Europea de Metalurgicos
Éxito rotundo en el Día de Lucha de Alstom
El 30 de Mayo de 2011, miles de trabajadores de toda Europa participaron en el día de acción organizado por la FEM, haciendo un llamamiento a la Dirección para situar una estrategia industrial ambiciosa en Europa, rechazando recortes y despidos forzosos.
En Alemania: 5000 trabajadores en 10 plantas participaron en las manifestaciones y asambleas de trabajadores; En España 1200 trabajadores de las diferentes plantas se sumaron a una convocatoria de concentraciones y huelga, de 2 horas( 27 y 30 de Mayo )entre ellas la Unidad de Santa Perpetua de Mogoda ; En Italia los trabajadores participaron masivamente en una huelga, En Francia se organizaron reuniones informativos, una petición apoyando las demandas de la FEM está en marcha y ya ha sido suscrita por 1800 trabajadores; En Bélgica más de las mitad de la plantilla se sumó a las asambleas organizadas por los sindicatos, Se organizaron también en Suiza, Portugal y Cracia acciones informativos en apoyo a las demandas conjuntas.
El Secretario General de la FEM, Peter Scherrer, participó en el día de acción en la planta de Salzgitter en Alemania, que es la planta más afectada por el plan de reestructuración. Desde allí hizo un llamamiento a una planteamiento conceptual de ofensiva industrial de Alstom en Europa y urgió a la empresa a asumir sus responsabilidades de carga a la plantilla, respectando el acuerdo marco europeo que firmó con los sindicatos a nivel europeo
Siguiendo con el anuncio de 4000 despidos en la División Power el pasado otoño, la Dirección central de Alstom, en Marzo presentó un plan de ajuste que se focalizaba en las plantas de su división de transporte en Alemania, Italia y España. En este sentido, alrededor de 1300 puestos de trabajo, se veían afectados. Para la Dirección central su plan responde a la inestabilidad del mercado Europeo y a una forma de salvaguardar la competitividad de las plantas.
Los trabajadores de Alstom en Europa y sus representantes no comparten con la Dirección, la visión pesimista sobre las perspectivas de futuro del grupo y hace un llamamiento a la Dirección para que se replantee su estrategia. El Día de acción europea se organizó con este fin. Los representantes de los trabajadores se oponen a los recortes de puestos de trabajado previstos ya que dejarían a Alstom mermada de expertos y competencias, que asegurarían su desarrollo en Europa. Dentro del contexto económico que es todavía inestable,. Alstom no debe alimentar sensación de inseguridad sino que debe asumir su responsabilidad hacia sus trabajadores. El grupo tiene que perseguir una estrategia ofensiva de desarrollo para todas sus empresas y trabajadores más que reducir su capacidad.
Los representantes de los trabajadores y sus afiliados de la FEM hacen un llamamiento a la Dirección de claro compromiso con respecto a los siguientes puntos:
ü “No” a los recortes de puestos de trabajo.
ü Por un plan industrial ofensivo de desarrollo de Alstom en Europa que permita recuperar la cuota de Mercado.
ü Por un dialogo social permanente y constructivo, especialmente en cuanto a la estrategia industria, que tenga completamente en cuenta la opinión de los representantes de los trabajadores incluyendo posibles alternativas a los planes de reestructuración.
ü Respeto a los derechos de información y consulta
ü Respeto al acuerdo marco europeo de anticipación al cambio.
ü Respeto a los acuerdos existentes.
Los sindicatos europeos se reunirán en breve para evaluar el desarrollo de los acontecimientos y discutir sobre los siguientes pasos a tomar.
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Éxito rotundo en el Día de Lucha de Alstom
El 30 de Mayo de 2011, miles de trabajadores de toda Europa participaron en el día de acción organizado por la FEM, haciendo un llamamiento a la Dirección para situar una estrategia industrial ambiciosa en Europa, rechazando recortes y despidos forzosos.
En Alemania: 5000 trabajadores en 10 plantas participaron en las manifestaciones y asambleas de trabajadores; En España 1200 trabajadores de las diferentes plantas se sumaron a una convocatoria de concentraciones y huelga, de 2 horas( 27 y 30 de Mayo )entre ellas la Unidad de Santa Perpetua de Mogoda ; En Italia los trabajadores participaron masivamente en una huelga, En Francia se organizaron reuniones informativos, una petición apoyando las demandas de la FEM está en marcha y ya ha sido suscrita por 1800 trabajadores; En Bélgica más de las mitad de la plantilla se sumó a las asambleas organizadas por los sindicatos, Se organizaron también en Suiza, Portugal y Cracia acciones informativos en apoyo a las demandas conjuntas.
El Secretario General de la FEM, Peter Scherrer, participó en el día de acción en la planta de Salzgitter en Alemania, que es la planta más afectada por el plan de reestructuración. Desde allí hizo un llamamiento a una planteamiento conceptual de ofensiva industrial de Alstom en Europa y urgió a la empresa a asumir sus responsabilidades de carga a la plantilla, respectando el acuerdo marco europeo que firmó con los sindicatos a nivel europeo
Siguiendo con el anuncio de 4000 despidos en la División Power el pasado otoño, la Dirección central de Alstom, en Marzo presentó un plan de ajuste que se focalizaba en las plantas de su división de transporte en Alemania, Italia y España. En este sentido, alrededor de 1300 puestos de trabajo, se veían afectados. Para la Dirección central su plan responde a la inestabilidad del mercado Europeo y a una forma de salvaguardar la competitividad de las plantas.
Los trabajadores de Alstom en Europa y sus representantes no comparten con la Dirección, la visión pesimista sobre las perspectivas de futuro del grupo y hace un llamamiento a la Dirección para que se replantee su estrategia. El Día de acción europea se organizó con este fin. Los representantes de los trabajadores se oponen a los recortes de puestos de trabajado previstos ya que dejarían a Alstom mermada de expertos y competencias, que asegurarían su desarrollo en Europa. Dentro del contexto económico que es todavía inestable,. Alstom no debe alimentar sensación de inseguridad sino que debe asumir su responsabilidad hacia sus trabajadores. El grupo tiene que perseguir una estrategia ofensiva de desarrollo para todas sus empresas y trabajadores más que reducir su capacidad.
Los representantes de los trabajadores y sus afiliados de la FEM hacen un llamamiento a la Dirección de claro compromiso con respecto a los siguientes puntos:
ü “No” a los recortes de puestos de trabajo.
ü Por un plan industrial ofensivo de desarrollo de Alstom en Europa que permita recuperar la cuota de Mercado.
ü Por un dialogo social permanente y constructivo, especialmente en cuanto a la estrategia industria, que tenga completamente en cuenta la opinión de los representantes de los trabajadores incluyendo posibles alternativas a los planes de reestructuración.
ü Respeto a los derechos de información y consulta
ü Respeto al acuerdo marco europeo de anticipación al cambio.
ü Respeto a los acuerdos existentes.
Los sindicatos europeos se reunirán en breve para evaluar el desarrollo de los acontecimientos y discutir sobre los siguientes pasos a tomar.
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